“乌江航道不但拓展了市场，还降低了成本，成为助力公司发展的一条新通道。”2月27日，谈起乌江航道带来的变化，位于贵州省黔南布依族苗族自治州福泉市的贵州裕能新能源电池材料有限公司办公室主任张启航说。
据介绍，该公司2021年落户福泉市牛场镇双龙工业园区，投产初期，硫酸铵产能较大，省内及湖南、广西等邻近贵州的省（区）市场需求有限，出现供大于求的问题。“尤其国内肥料淡季的5月至11月，硫酸铵更容易出现滞销，价格持续下跌。”张启航说。
拓展市场、打破困局成为该公司的首要任务。2024年初，贵州裕能公司与江苏省德芙斯特商贸有限公司达成协议，通过德芙斯特商贸有限公司牵头，将硫酸铵销往江苏市场。
硫酸铵销路打开了，但较高的运输成本又成为扩大销量的“绊脚石”。“按协议，将硫酸铵运至江苏省泰州市，要采取汽车运输或运到重庆的港口再沿长江水道运至泰州的方式，因为来回货物不均衡，运输价格持续上升。”张启航说。
正当该公司为降低硫酸铵运输成本而焦虑时，得知可由距公司不足百公里的遵义市余庆县沙湾码头，通过乌江航道水运至重庆市涪陵港，再通过长江水道转运至泰州，可大大降低运输成本。该公司迅速组建团队来到沙湾码头，经过调研和评估后，和沙湾码头达成了长期战略合作，打通了这条高性价比的水运通道。
据了解，沙湾码头是省内首个标准货运码头，设计年吞吐量500万吨，随着货物吞吐量持续增长，逐步成为乌江航运水陆物流的重要节点。近一年来，贵州裕能公司产出的硫酸铵70%从沙湾码头运出，每月出货量约2万吨。“不仅实现了运量增长，运输成本还比过去降低了三成，乌江航道成为企业发展的‘助推器’，不愧是贵州难得的‘黄金水道’。”
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