在智能交通技术加速迭代的当下，重庆工程职业技术学院的“驱制融擎”项目团队，成功打造国内首款搭载于智能载具的驱制动一体化系统，以硬核技术研发为智能交通发展注入“职院力量”，项目负责人李久鹏带领团队书写职业院校科研奋进篇章。
智能载具发展中，驱制动系统长期受“集成难、控制难、安全保障难”困扰，传统结构难兼容、多工况协同差、极端工况有风险，制约行业发展。洞察需求的重庆工程职院团队，以“驱制融擎”为目标开启突围。李久鹏秉持“传承工匠精神，突破技术壁垒”理念，带团队梳理难题、拆解任务，踏上研发征程。
面对“产品结构集成难”，团队首创模块化高集成设计，整合EMB线控制动与轮毂电机，采用单层分布式绕组化结构，还借行星滚柱丝杠结构提升响应与转换效率，重塑硬件形态。为攻克“系统精准控制难”，研发MPC + PID协同控制算法搭配英飞凌TC397芯片，构建智能中枢，实现三闭环与四重闭环制动，保障安全又节能。针对“安全性能保障难”，打造多维度冗余系统，从能源、决策到执行层筑牢防护。
依托学院产教资源，“驱制融擎”走出实验室。与长安汽车、西部智车等合作，在无人物流小车、乘用车场景验证迭代，2025年4月相关无人物流车已实际运行。项目反哺教学，成员实现能力跃升，为职教培养人才提供范例。李久鹏称团队将深化研发，推动技术在多领域落地，让“职院研发”驱动智能交通升级。
从技术攻坚到产业初显，重庆工程职业技术学院“驱制融擎”诠释职院科研实力，为智能载具发展破局。未来，随技术迭代，将给群众更安全高效出行体验，为职教产教融合与成果转化添彩。
（以上内容来源如无标示深港网皆为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。如有侵权，请来信告知，本站不负任何法律责任。）