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革新电动汽车逆变器中SiC模块散热结构的FGHP

内容摘要:泰耀(上海)贸易有限公司是一家专注于热控技术、热管理系统及高性能散热材料的高新技术企业。公司拥有深厚的技术积累和卓越的研发实力,掌握多项核心热管理技术,能够提供从...

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泰耀(上海)贸易有限公司是一家专注于热控技术、热管理系统及高性能散热材料的高新技术企业。公司拥有深厚的技术积累和卓越的研发实力,掌握多项核心热管理技术,能够提供从材料到整机的一体化散热解决方案。其产品和技术广泛应用于新能源汽车、高性能电子设备等领域,能够有效解决严苛工况下的热管理难题,充分体现出企业在新能源汽车散热领域的创新实力和领先地位。

随着电动汽车(EV)的快速发展,逆变器中搭载的SiC(碳化硅)功率模块的功率密度正迅速提高,其发热量也随之不断攀升。然而,传统铜板散热片的设计已难以满足如此高热密度的冷却需求,市场迫切需要更高效的散热方案。

针对这一挑战,我们研发推出了一种采用高性能均热板FGHP(Fine Grid Heat Pipe)的全新散热结构。FGHP是一种超薄且高效的均热板,可在其表面直接安装SiC器件并构筑电路。SiC器件产生的热量通过FGHP内部工质的快速蒸发与冷凝过程被迅速扩散,有效降低了热流密度;随后,这些热量被高效传导至水冷散热器,整体实现了卓越的冷却性能。

FGHP的散热效率尤为引人注目。评估结果显示,与传统铜板结构相比,FGHP的散热性能提升幅度高达60%。这种卓越的散热能力不仅显著增强了系统冷却效果,还助力实现SiC模块的小型化与轻量化。

虽然FGHP厚度仅有1.8~2.2mm,却拥有高达4000W/m·K的平面热导率。凭借这一卓越特性,它成为在空间受限且对热管理要求极高的电动汽车逆变器模块中的理想散热方案选择。

下图展示了传统结构与我司FGHP方案的对比示意:

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FGHP的表面可直接形成电路并焊接SiC器件。凭借出色的热扩散能力,它能够有效降低SiC芯片的热流密度,实现高效散热。普通均热板在应对SiC器件产生的高热负荷时往往存在变形风险。而FGHP采用高强度的结构设计,即使用于SiC模块等超高热负载的应用场景,也能稳定地发挥卓越性能。

SiC器件在高温环境下的热管理已成为提升电动汽车性能过程中不可回避的关键挑战。我们将凭借FGHP卓越的热扩散能力,持续为新能源汽车产业提供创新的散热解决方案,为下一代移动出行工具的发展保驾护航。

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