当“人工智能＋交通运输”写入国家改革顶层设计，中城交这样作答——写在《关于深化综合交通运输体系改革的意见》发布之际

读懂改革信号

《意见》提出，围绕完善现代化综合交通运输体系，破除制约跨区域统筹布局、跨方式一体衔接、跨领域深度融合的制度性障碍，推进一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型。

18项重点改革任务中，“以科技创新引领交通运输数智化升级”被明确列为高质量发展制度保障的关键一环，具体提出：

优化交通运输领域国家战略科技力量布局，加快建设综合交通运输科技创新体系

在配套解读中，文件进一步提出“构建综合交通运输大模型体系”，将其作为AI发展的基础底座——这意味着，综合交通运输大模型与智能体，已经从行业企业的自发探索，正式进入国家制度供给的视野。

对行业而言，这不是一份孤立的AI专项文件，而是一份统领综合交通运输体系深化改革的战略级纲领。“人工智能+交通运输”从过去的行业专项任务，正式升级为整个综合交通运输体系数智化升级的核心牵引。

政策的方向所指，正是中城交科技自成立之初便锚定的主航道。

作为隧道股份孵化的上海首家国资背景交通垂类大模型企业，中城交科技自2025年5月26日在徐汇区“模速空间”揭牌成立以来，始终以“人工智能，让交通更美好”为使命，聚焦交通AI赋能交通政务管理、高速桥隧智能运维、城市路网交通优化三大核心应用方向。

逐一对照《意见》的18项任务，三大方向与国家改革部署同频共振：

政策东风之下，真正决定一家企业能走多远的，是能力底座。

中城交科技构建了“数据层、模型层、智能体层”三层能力体系，依托自研“通达”大模型技术体系，形成了覆盖基础算力、数据底座、模型层、能力开放平台、智能硬件、场景应用的全栈技术架构：

——从WAIC全球首发到一线场景

政策落地，需要“小切口”突破，更需要“用数据说话”。

就在7月，中城交科技携最新成果亮相2026世界人工智能大会（WAIC 2026），全球首发“通达视觉大模型”。这款产品不再依赖单场景样本堆砌，而是通过对视频画面的深层语义理解，自动判断“什么是危险”，“哪里不合规”——交通安全事件识别与风险预判准确率较传统模式提升50%以上，可识别25种细分场景，覆盖交通运行类、设施异常类、养护作业类等。

支撑这一切的，是一套交通垂类专属数据底座：十万级公里道路设施数据、百万级复杂交通事件样本、千万级多模态交通业务资料。这些难以从公开渠道获取的行业数据，构成了通达视觉大模型的底层壁垒。

而技术的价值，最终要在一线场景中被验证：

高速公路场景

中城交科技，这个成立刚满14个月的交通AI新兵，正以通达大模型为笔，以场景落地为墨，在这份时代答卷上写下自己的答案——人工智能，让中国城市交通更美好。

这不仅是我们的使命，更是我们对这场改革最真诚的回应。