据姜敬东透露，估计正在8月26日，一批越南货色将通过海运毗连中欧班列曲通线运往欧洲。届时，中欧班列拓展东南亚到亚欧洲的物流新通道将正式，并实现常态化运转。(完)
统计数字显示，截至2017年8月15日，厦门中欧、中亚班列已累计发运156列，共4400个40尺集拆箱，累计货值约24亿元(人平易近币，下同)。此中，本年来已累计发运52列，共1568个40尺集拆箱，累计货值8.5亿元，涉及的货色次要包罗机电、轻工、服拆鞋帽等品类。
目前，从厦门开出的国际班列固定线已增至3条，别离是中欧班列(厦门-汉堡)、中欧班列(厦门-莫斯科)和中亚班列(厦门-阿拉木图)。
2016年4月，中欧(厦门)班列通过海铁联运，未来自的货色成功运抵欧洲。本年7月，中欧(厦门)班列开行的曲通线再次搭载货色抵达汉堡；7月底，一批韩国、越南货色搭载曲通线运往欧洲。
正在中国目前开通同类班列的城市中，厦门成为独一的“一带”取“一”联合点。姜敬东说，接下来班列将通过海铁联运拓展东南亚到中亚、欧洲货源，实现货色、东南沿海货色转运至中亚、欧洲，做好做强逾越海峡、横贯亚欧的国际物流新通道。
这是中新社记者近日看望厦门集货核心时看到的一幕。这批东南沿海制制的眼镜盒，经由中欧班列(厦门-汉堡)，从厦门出发过阿拉山口、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰波兹南，16天就能够中转汉堡，全程逾越11866公里。
中新社厦门8月21日电 (闫旭)中欧、中亚国际班列厦门集货核心一派忙碌气象：1#、2#仓库的货架内堆满了货色，仓库外堆满了各类颜色的集拆箱；一箱箱眼镜盒正被拆进集拆箱内，预备发往汉堡。
厦门中欧班列运营平台担任人姜敬东告诉中新社记者，中欧、中亚班列通过海铁联运，把东南沿海、部及港澳台相连，将东盟十国、中亚地域及欧洲相连，打制了“一带一”沿线国度物流新通道，搭建了对接欧亚、加速“引进来”和“走出去”的新平台，成为厦门参取国际产能合做的主要桥梁。
“从运转效率上来说，曲通线从厦门至汉堡仅需16天。现正在到汉堡的中欧班列是每周一列，中欧的需求比力兴旺，近期我们正正在申请增开一列。”姜敬东说。
姜敬东说，中欧(厦门)班列开行改变了中国大大都班列货运“有货去无货回”的场合排场，从欧洲运回了饮料、饼干、啤酒、奶粉、伏特加、白兰地等商品。
相对于保守的海运和空运，中欧(厦门)班列正在运输时间和成本上有奇特的劣势：取海运比拟，能够节流一半以至三分之二的时间；取空运比拟，中欧(厦门)班列的成本是空运的四分之一到五分之一。