机械操做列车，这对绝大大都乘客来说都是新颖的，若何让市平易近们平安乘坐并习惯这套新系统，也成了李晓争和同事们每天都正在揣摩的课题。举例来说，正在地铁1号线，列车离坐时是由司机确认后再启动驾驶按钮，而到了燕房线，车门开关不再依托人工操做，若何保障乘客的平安？“我们针对此做了良多手艺试点，好比激光探测报警、接触式传感器报警。”李晓争告诉记者，将来燕房线试运营时，一旦有车门发生毛病，列车进坐时会提前将对应的屏障门“锁定”，并通过提醒乘客到此外门上下车。
本报记者 赵莹莹
本年开通3条(段)地铁
燕房线、S1线和西郊线岁尾开通试运营
记者从市严沉项目办获得的最新数据显示，2017年，市将全力推进20条(段)、跨越350公里正在建线的施工，这也是轨道扶植汗青上正在建线最多、正在建里程最长、扶植最沉的一年。2017年还将新开工2条(段)新线共计12.6公里，打算开通3条(段)共34.6公里。到岁尾，本市轨道交通运营里程将达608.2公里。
轨道运营里程将达608公里
近景线网规模将超1500公里
“全从动运转系统和大师熟悉的1号线、10号线、5号线有什么分歧？简单讲，现正在的地铁都是人开车，到了燕房线，驾驶功能就由机械取代。”李晓争引见，颠末频频考量，运转初期，燕房线还将设置司机室，但司机次要是担任值守，也让乘客更。
“将来5年，世界范畴内城市轨道交通的扶植80%正在中国，而是中国目前正在建线最多、日均客运量最大、自从学问产权轨道交通手艺集成最高的城市。”市严沉项目办总工程师杨广武说。
从远期规划看，城市轨道交通的近景线网总规模将跨越1500公里。据领会，近景线网将包罗至多3个部门，别离是地铁、区域快轨和中低运量系统，共计由35条线构成，此中21条为核心城地铁线，7条为区域快轨线，5条为中低运量线，还有2条为机场公用线。
“阎村北始燕化止，一万四千四百米。从动运转手艺新，平安第一存于心。”为了让接车员服膺燕房线新特点，公司还普遍搜集顺口溜，便利大伙儿时辰把平安沉担放正在心上。
“第一条具备全从动运转系统的地铁，也是轨道公司担任运营的第一条地铁，我们很注沉，也补了良多课。”提起燕房线，市轨道交通运营办理公司副总司理李晓争说它是“五年磨一剑”，从2012年开工扶植到现正在进入动车调试阶段，不久后终究要和市平易近碰头了。
燕房线司机尽管值守
地铁每天正在市平易近的糊口中饰演着主要的脚色。到本年岁尾，跟着燕房线、S1线和西郊线的开通试运营，本市轨道交通运营里程将达608.2公里。
2012年到2017年，五年的时间，燕房线从规划扶植了开通试运营，而这只是市轨道交通加快成长的一个缩影。