以杭州为例，这座有着被称为“全国最发财公共自行车系统”的城市，此前已送来ofo、Hellobike、小鸣、骑呗、永安行等共享单车品牌，总投放量超15万辆。正在处理居平易近短途出行需求的同时，共享单车乱停乱放、无序办理、车辆平安等问题，也成为包罗杭州正在内的各大城市道临的挑和。
此外，“不要将共享单车管‘死’”，也是当下很多市场人士及专家呼吁的沉点。中新网记者采访杭州一共享单车企业担任人时领会到，杭州市相关部分不久前已对部门共享单车企业进行了走访摸底，扣问了投入、运营坚苦、企业需求等，这些迹象也令杭州接下来的“分析办理”行动惹人等候。
关于杭州公共自行车，值得留意的是，其取共享单车的鸿沟也无望被打破。3月底正在杭州举行的“让城市更有序”城市公共自行车研会商坛上，杭州公共自行车系统承建商担任人公开暗示，其将借帮“互联网+”手艺推出无桩共享单车，实现城市有桩公共自行车和无桩共享单车互联互通，缓解贸易共享单车办理失衡的难点痛点。
同济大学可持续成长取新型城镇化智库从任、传授诸大建接管记者采访时暗示：“城市应把自行车出行取公交地铁的高效接驳做为本身成长的一个中持久计谋，共享单车办理问题就能成为帮帮城市升级公共办理的一次。”如其所说，将挑和化做，杭州或已找准标的目的。(完)
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