在汽车后市场行业中，相信大家对甲乙丙丁网一定不陌生。甲乙丙丁网是以“产业+互联网”模式，由行业渠道商联合创办的O2O深度融合的汽车后市场全产业链综合服务平台。公司于2018年先后获得中信建投领投Pre-A轮数千万，满帮集团领投A轮3亿人民币投资。截止2019年6月底，已覆盖全国27个省级行政区，累计注册门店12万家，7000余家供应商，单月GMV近7亿。
本次爱卡汽车有幸采访到甲乙丙丁网CEO阮成瑜，和他聊一聊创业经历和行业看法。
★行业深耕20年，“产业+互联网”引领行业创新
从1998年创业到现在，甲乙丙丁在行业已经深耕20余载。
阮成瑜提到，进入这个行业是双向选择，说是你选了这个行业，倒不如说行业选择并成就了你。甲乙丙丁创业初期，是市场机制下民营销售渠道转型的关键时期，甲乙丙丁网正好踩在这个市场渠道的空白点。
近二十年来，国内高速公路迅速建设、中国汽车市场井喷式增长。阮成瑜认为，国家宏观经济发展和时代的背景，对于一个企业成长尤为重要。中国市场经济态势越来越规范化，越来越竞争充分，特别是进入产业互联网阶段，企业不是单纯资源推动，而是必须依托创新才能推进行业转型升级，实现产业链条各个环节的整体提效。
在快速发展和变化的市场中，甲乙丙丁网实际上也是不断实践和自我革新的过程。作为平台生态型互联网企业，甲乙丙丁具有商用车+乘用车业务群体的平台服务能力，针对汽车后市场切实痛点进行全产业链服务。同时，甲乙丙丁运营2B&2C的服务平台，线上线下彻底融合，可以整合线下渠道整合能力和众多一流品牌供应商群体。
“产业互联网的基本特质是行业内跨业态的B和b之间横向及纵向的集成，底层切入点是供应链管理，而不单纯是C端互联网效应”。
阮成瑜认为，产业互联网是产业+互联网+金融的结合，实现产业经营的数字化、在线化、智能化。甲乙丙丁促进传统企业互联网化，正是通过大数据改造存量业务，驱动供应链体系各个环节的打通连接，以形成共同参与的大生态体系，建立汽车后市场电商转型的基础设施平台。
★面对困难和挑战，坚定目标往前走下去
“做企业从来不会是一帆风顺的，做企业都要面临各种各样的挑战”。
甲乙丙丁在创业初期几乎没有掌声，也淌了很多的坑，探索了很多的路。甲乙丙丁的商业模式能够得到行业的认可，也是在过程中不断验证并总结经验教训而逐渐摸索出来的。
阮成瑜提到，企业在不同阶段都会有困难，这是常态，没有哪家企业是幸运或不幸运的。而企业需要随时保持居安思危的心态，真正的创新不只是一种思维模式，还有在困难时期的决策和胆略。
“在整个企业的发展过程中，危机意识强，意味着自我的更新和迭代能力也相对比较强，这或许是甲乙丙丁能够战胜困难的一个内因”。
谈到如何用创新解决面临的挑战和客户的困难，阮成瑜说其实创新是核心所在 。创新挑战人心里的承受能力，创新是对你未来完全不确定的时候，敢不敢面对黑暗的时候迈出的第一步。
有勇气不等同于无所畏惧，而是明知害怕也要坚定的走下去。未来企业在创新转型过程当中一定也是这样的，面对一个艰难的决策，面向未来敢不敢承受今天的风险。
★难忘经历，和客户是鱼水之情是兄弟之情
2012年甲乙丙丁基本上羽翼初成 ，需要在郑州打造样板试运营的时候，甲乙丙丁在经销商大会上，完成了第一批资金的募资。大概七百多人的经销商会议，合作伙伴慷慨支持的信任让阮成瑜非常感动。
“推着甲乙丙丁一直往前走的，实际上也是我们的客户，包括传统的维修厂、快修店、门店等等。即便尚未看到前行的方向，创业环境也不甚明朗，但是这些朴实的客户不离不弃共同向前，就是一种鱼水之情、兄弟之情”。
甲乙丙丁与这些合作伙伴之间，并非买卖的博弈关系，更像是协同创业者。阮成瑜提到，汽车后市场并非完全的消费互联网模式，电商的“快递、促销”等模式实际上都有最后“服务”环节的完成障碍。所以甲乙丙丁平台与工厂、门店、维修点等，实际上更像朋友的关系。
★甲乙丙丁：汽车后市场目前没有对标公司 必须自我革新
自我革新、创新驱动，要把生意做得越来越好，越来越大，越来越受客户的欢迎，这是甲乙丙丁革新的内在驱动。
2018年，车后市场的产值已飙升至1.2万亿，但没有任何一家车后互联网企业及传统车后汽配贸易企业年产值超过整个市场份额的1%，也就是说这个行业并未出现真正的头部企业。对标公司是该有一个标准公司让你学习，但大家都是最大的公司也不超过1%份额的情况下，你的对标公司往往是一种伪命题。
阮成瑜说到甲乙丙丁成长的过程当中，并没有明确对标企业，卖方市场逐渐向买方市场转移的时候，汽车后市场平台必须进行创新转型。汽车后市场行业虽然都叫同行，但都不是在同一赛道上的。甲乙丙丁也在跑，别人也在跑，这个时候需要互相加油。
希望这个行业不同赛道的公司都跑出规模，这个行业真的要好，必须是一群企业到最后可能会有合作、并购、联合的方式才出现。希望大家彼此鼓励加油，这是甲乙丙丁真实的愿望。
★未来的期待 共建车后市场网络新生态
甲乙丙丁从愿景说，要联合资源，建立标准，共建车后市场网络新生态。这个愿望听起来有点为之过早，但是这个愿景确确实实是我们从内心深处想做的一件事情。
甲乙丙丁现在在平台上已经有七千家供应商，十二万家门店，当然满帮还有670万台车主的司机，这是甲乙丙丁最核心的资源。未来工厂跟甲乙丙丁一个平台对接就可以触达十几万家门店。甲乙丙丁第一步要变成行业供应链的集成平台，建立真正健康有效的全国性网络平台，帮助厂家触达更多的门店。
第二步变成行业数据的汇集平台。当下汽车后市场信息孤岛现象明显，很多代理商的库存还存在靠手工记账的情况。甲乙丙丁做了第一步供货的集成平台，第二步想做这个行业的交易型数据汇集平台，大家都通过甲乙丙丁进行交易，交易可以在线化、数字化、智能化。
第三步甲乙丙丁希望做到行业标准的输出平台。为车后各环节，特别是门店服务提供完备的标准体系，并未优质门店提供信用背书来提升门店的核心竞争力。
最后，阮成瑜提到，甲乙丙丁的价值观不是与客户为敌，而是协同发展，希望这个行业朝气蓬勃的发展，希望这个行业能创新优化。