正在陈清泉看来，这大概存正在误读。他认为，目前汽车燃料正正在逐渐提高油质量量，同时，包罗乙醇汽油正在内更多环保的生物能源，能够逐渐替代柴油、汽油；另一方面，内燃机能量效率高，利用方面，不变性好，正在某些特定范畴，不成替代性仍然很强。
中国电池手艺取世界领先电池手艺的差距正正在逐渐缩减，终究中国新能源汽车用得最多，经验最多，前进最快。陈清泉对于中国电动车手艺实力充满决心，目前支流三元材料电池能量密度正在200Wh/kg。大学的一支科研团队，通过手艺改良，采用仿生蜂窝布局取代保守的平板布局，加上使用新材料，使得能量密度达到了800Wh/kg。
据不完全统计，欧洲已有7个国度设立了燃油车禁售时间表。留给车企的预备时间十分悬殊，距今最短8年，最长33年。此中，挪威、荷兰定正在2025年，、比利时定正在2030年，法国、英国定正在2040年，定正在2050年。
据领会，碳脚印，英文为Carbon Footprint，是指企业机构、、产物或小我通过交通运输、食物出产和消费以及各类出产过程等惹起的温室气体排放的调集。“碳”耗用得越多，导致地球暖化的“二氧化碳”也制制得越多，“碳脚印”就越大；反之，“碳脚印”就越小。
此前的9月9日，工信部副部长辛国斌正在某论坛上公开暗示，目前工信部启动了遏制出产发卖保守能源汽车时间表的相关研究，也将会同相关部分制定我国的时间表。
除了中国工程院院士，陈清泉仍是美国电机电子工程师学会院士(IEEE Fellow)，英国皇家工程院院士，乌克兰工程科学院院士，匈牙利工程院荣誉院士。
对此，有解读称相关部委成心对燃油车“一刀切”，全面奉行电动化。
陈清泉认为，“禁售保守燃油车”的前提有两点：一，新能源汽车打消财务补助后，仍有较强性价比，吸引消费者自动选择；二，国内根本设备扶植做好充实预备，面积地区广袤、分歧地区完全分歧，禁售一款产物前必必要和替代品之间做好跟尾。这些要由市场来做决定。
正在陈清泉看来，交通占能源总用量的1/3，禁用化石能源，会激发国内的能源。目前国内的化石能源占比仍然很大，估计到2050年年前，化石能源仍将占能源来历的半壁山河。因而，需要从“全生命周期”的角度，查核电动车的环保性，包罗发电厂的发电模式、车辆上的现实排放、电池收受接管再，这就需要去逃随“碳脚印”。
他举了一个例子，2016年，草创车企泰克鲁斯?腾风就曾测验考试研制出一款增程式夹杂动力汽车，车身采用了一款飞机用的燃气轮机发电，再由车载电池驱动汽车。
虽然能够通过换电、无线充电、电池手艺等填补上述问题，但陈清泉认为，电池的能量密度存正在上限，较难冲破。
中国工程院院士陈清泉。东方IC 材料图
9月14日，正在第四届APEC车联网研讨会及2017MMC聪慧出行体验周上，有“电动车之父”称誉的中国工程院院士陈清泉，正在接管磅礴旧事（）专访时暗示，燃油车仍有不成替代性，新旧能源更迭尚要靠市场决定。
陈清泉，相关部分适宜加快此前的碳买卖轨制，现正在有智能网联的手艺，分时租赁的贸易场景， 激励用户、汽车运营企业去利用低排放的汽车，无效降低污染。
禁售燃油车需要分步走，：先期考虑正在北上广深禁售保守燃油车
现年80岁的陈清泉，客籍福建省漳州市，出生于印度尼西亚的马吉朗市，是出名电力驱动和电动车专家。
正在具体落实上，陈清泉的概念是，必必要分阶段、分地区一步一步来，这其间需要相关部分更多地听取业界、学界的声音，合理制定政策。好比，禁售保守燃油车，就能够从北上广深地域先行打消，以做试点。
关于电动车取燃油汽车的比力，陈清泉认为，各有好坏，要连系具体利用场景做阐发。燃油汽车的加燃料时间短，行驶里程长。燃油汽车正在大型载沉、物流范畴不成替代性很强。虽然，电动汽车能量效率高、动力性好，但电池的能量密度远低于生物能源，行驶里程受限，想跑长途就得叠加电池组，增大车沉；即便快充，仍然需要数十分钟，降低了贸易用车的经济效应。
公开材料显示，这款汽车最大时速可达350公里，油箱加满后，续航里程达到了2000公里，理论百公里油耗为0.18L。
“电池的能量密度存正在上限，较难冲破，最好的法子是将内燃机取电机相融合”
据报道，欧洲汽车制制商协会9月13日，到2030年，相关各方将推进汽车的二氧化碳排放量比2021年削减20%，但前提是电动汽车市场成长区成熟。协会从席、戴姆勒公司董事长蔡澈（Dieter Zetsche）暗示，应将欧洲减排方针取市场现状相连系，而“市场现状就是消费者对电动汽车接管度很低”。
陈清泉认为，出行范畴的能源势正在必行。从小我角度来说，便当的用车糊口，是消费者逃求幸福糊口的天性，汽车消费需求会进一步扩大；从公家角度，用车带来的外部效应，对天然情况、社会情况也必需纳入考量。两者互相的，必然使得汽车的节能环保的尺度不竭提高。
“禁售保守燃油车，未必是全面禁用燃料、禁用内燃机，只用电动机、用电驱动汽车。”
陈清泉被称为电动车之父，他提出了电动车研究焦点和总体指点思惟，将汽车手艺，电机手艺，电力驱脱手艺，电力电子手艺和现代理论无机地连系起来为现代电动车学奠基了根本。
陈清泉，沉着对待欧洲列国稠密出台“禁售燃油车”的“倒计时”。这大多是家的呼号，具体落实到施行上，牵扯的问题良多、很杂，需要学界、业界配合研究。
逃随“碳脚印”：包罗碳排放买卖正在内，配套政策尽快跟进
关于燃油和新能源正在汽车上的使用，陈清泉认为，最好的法子是将内燃机取电机相融合。