现代汽车印度公司市场和发卖部高级副总裁拉卡史?斯里瓦斯塔瓦(Rakesh Srivastava)称，若是该公司现有的电动汽车车型不克不及印度市场，将考虑为印度开辟全新电动汽车。
为采购电动汽车的零部件，这家韩国汽车制制商已起头取现有供应商进行构和，但也情愿成立新的合做伙伴关系。
斯里瓦斯塔瓦称：“对于合做伙伴关系，我们想要再看一看，由于我们需要采购的数量很大。”
康明斯印度公司董事总司理阿南特·塔劳里卡(Anant Talaulicar)指出：“这（电动汽车）将是一个严沉挑和，但我们必需拥抱而不是回避。”
因为电池仍不是正在印度出产，印度的电池价钱很高，这导致印度的电动汽车价钱昂扬。取此同时，印度汽车制制商们指出，印度缺乏充电坐设备，可能会使2030年前所有新汽车车型均实现电动化的打算难以实现。
本年5月，印度的次要军师机构制定了一个15年内所有新车型均实现电动化的线图，次要行动包罗汽油和柴油车的注册，对电动汽车的发卖赐与励和补助等。
印度一名官员称，新的汽车政策正正在酝酿之中，该政策将包罗一份电动汽车成长线图。他还暗示，该政策很可能正在本年岁尾前发布。
他说，印度的一些汽车制制商曾经要求康明斯印度调查他们的电动出行处理方案，但只要正在他们本人提出意向后，该公司才会许诺对他们进行本钱投资。
策动机制制商康明斯印度分公司(Cummins India)正加大对印度电动出行处理方案研发的投入，而现代汽车印度公司的高管们称，该公司已起头取部门供应商就电动汽车零部件的采购进行构和。
（刘春）
加德卡里称：“不要对我们的政策和划定，从现正在起头进军电动自行车、公共汽车和汽车范畴。对此，我不会收罗你们的看法。你们必需实现多元化。”
塔劳里卡称：“投资的不会很快发生。我们起首需要对他们的手艺进行认证。”他弥补说，康明斯印度对电动汽车范畴的收购和合做持立场，由于这有帮于糨更快地获到手艺。
Mahindra Mahindra是印度独一的电动汽车制制商，不外，捷豹虎母公司塔塔汽车可能将很快插手这一阵营。该公司董事总司理根特·布切克(GuenterButschek)暗示，该公司一曲正在摸索正在现有平台上制制电动汽车的可能性。
正在印度颁布发表鼎力鞭策电动汽车成长后，现代汽车印度公司弃捐了正在印度推出夹杂动力汽车的打算。该公司暗示，将正在其现有电动汽车车型的根本上，推出针对印度市场的电动汽车车型。
据行业数据显示，印度是全球增加最快的汽车市场之一，上一个财年其汽油和柴油汽车年销量跨越300万辆，但电动汽车销量的销量微不脚道。
客岁推出了一款电动大巴的印度客车巨头Ashok Leyland，已取印度草创企业SUN Mobility合做，两边将开辟汽车、大巴和卡车的电池置换手艺。
但印度已下决心推进该打算的实施。
上周四，印度交通部长尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)对汽车行业发出峻厉，要求企业起头出产电动汽车和替代燃料汽车(AFV)，不然将面对因政策改变而被裁减的风险。
网易科技讯9月11日动静，据透社报道，印度一些汽车公司的高管暗示，印度正积极落实2030年前所有新汽车车型均实现电动化的打算，这令汽车零部件制制商和汽车制制商不得不提前做好预备。