10月21日动静，小鹿单车通过微信号发布通知，称打算于2017年10月21日起收受接管车辆，并将于10月23日暂停运营。
针对暂停的缘由，通知中称，市交通委员会曾经公布《市自行车泊车次序专项整治方案》，要求已投放电动自行车运营的企业，需自动收受接管投放车辆，因而，小鹿单车积极共同暂停运营。用户可自行申请退还押金，7个工做日内将按原返还。
现实上，并不是第一座叫停共享电单车的城市。早正在本年5月，上海市就对共享电单车下了暂停令，并对已上的6万辆车进行响应处置。
就正在当月的27日，郑州市、交通运输委员会、城市办理局、工商行政办理局、质量手艺局、环保局共6家单元，对正在该市开展共享电动自行车营业的相关公司担任人进行约谈，要求当即遏制运营行为。
9月15日，《市激励规范成长共享自行车的指点看法（试行）》出台，除了对共享单车提出一系列指点看法外，此中，明白提到市不成长共享电单车。
9月17日，杭州颁布发表叫停“共享电单车”，并对正在杭州供给租赁电动自行车营业的企业进行了约谈，要求正在时间内，自行对本平台车辆进行清理并临时退出杭州市场。对于过期不清理且未退出的，将开展专项整治。
从滴滴、快的到摩拜、ofo以及近来遍地开花的共享汽车，借帮共享经济的海潮，出行范畴不竭有新的玩家涌入，共享电单车恰是借帮这股春风应运而生的。为了区别于共享单车，大部门共享电单车玩家都把电单车的利用场景定位于3-10公里的中短途出行。
据亿欧不完全统计，目前正在市场上投放的共享电单车企业有快要20家。但取共享单车比拟，共享电单车面对的倒是一个愈加细分的市场。面临这种3-10公里的中短途出行，用户正在选择出行体例上是多种多样的，人们既能够选择公交、地铁等公共交通，也能够选择网约车和出租车。
易不雅互联网交通出行研究核心阐发师王晨光正在接管采访时暗示，分析来看，共享电动单车是共享单车市场的一个弥补或产物线之一，但不会成为市场的支流。
取此同时，投资机构似乎也并未表示出对共享电单车过多的乐趣。取共享单车动则上亿美金的融资比拟，共享电单车则显得非分特别冷僻，通过对共享电单车玩家们公开的融资消息梳剃头现，十几家创业公司融资总额只要两到三亿人平易近币，值得留意的是，国内支流VC几乎全数缺席。
正在政策、市场、本钱的三座大山之下，共享电单车要想突围还坚苦沉沉，将来，共享电单车将何去何从，亿欧会持续关心。
以下附小鹿单车通知：
