近年来，汽车电商行业面临着不小的挑战，但这并未阻止一些汽车电商企业的迅速崛起。在汽车金融兴起之前，中国汽车、金融属于分业经营和监管，各细分业务之间边界独立且清晰，因此在这中间产生了巨大的信息和技术鸿沟；汽车金融正是基于解决这一痛点而诞生的，在让更多用户享受到公平的汽车服务的同时，也驱动了金融行业的创新能力。
换句话说，当整个汽车行业进入到以市场份额为主的阶段，开发和获取更优质、更有需求的客户数据已成为各大平台的核心竞争力。
轮动方程坚持走一条线下到线上的道路，以中国三四线城镇用户作为核心，建立“汽车超市”的模式，增进线下客户的体验。从去年成立至今，轮动方程在全国已经布局了50家线下门店。
￭三四线城市的需求
三四线城镇居民的消费金融需求远远超乎想象。三四线乡镇的很多人信用是空白的，很多乡镇银行不能满足消费群体的贷款需求，而随着如今乡镇的渐渐富裕，三四线人们对理财和小额消费金融的需求也在迅速增长。
而汽车是这一市场最有吸引力的大宗消费品。
￭汽车销售的变形
把消费金融的理念带入到汽车销售中，以三四线城镇铺点建店为重点，有针对性地广告投放，引入汽车金融概念，这已经成为轮动方程目前最直接的商业模式。
凭借规模效益，通过向汽车厂家直接采购，有效降低经销商的费用，取消中间环节，直击新车价格的底线。投资一家轮动的线下门店，经营成本很低，每个月卖出几台就能达到盈亏平衡。
￭风险的把控
在轮动方程创立不足一年的时间里，全国已拥有轮动50家分店的规模之下，线下门店在短时间内实现跳跃式扩张布局，这其中也有不可想象的风险。对待这一问题，轮动方程的对策即是推出门店合伙人制。
门店合伙人以入股的形式参与门店的管理，自负盈亏，更具有主动性和灵活掌控性，同时也使得公司整体的管理结构趋于扁平化，降低管理成本。
￭转换汽车销售的固有思维
传统的汽车销售是作为汽车厂家与消费者之间的媒介，而轮动方程直接向汽车厂商一次性买断车型，再用分期付款的方式向城镇居民提供以租代购的购车服务。
轮动方程从厂商手中采购整车，然后发往各地的仓库。客户通过支付首付或保证金来提车，客户和轮动方程签订的是一份融资租赁合同，每月需要向轮动方程支付租金，利用分期付款的方式获利。
轮动方程会为客户提供一系列的后续服务，包括保险，理赔，维修保养，上牌等服务。这些后市场服务也可以二次为公司获利。无法定期还款的客户，轮动会将车辆收回再处理进行折损。
三四线城市居民本身对价格极为敏感，而轮动方程直接从厂家手里拿车，因一次性的采购需求大，厂家会为其提供比较大的购车优惠，使得消费者可以在轮动方程以优惠的价格拿到车，使得乡镇居民更好的接受融资租赁的模式。
￭未来趋势的力量
随着汽车经销商体系的逐渐崩塌，汽车厂商认识到成本高昂的4S店和经销商模式并不符合未来的趋势，而汽车金融这种模式解决了他们对未来的困扰。
汽车金融这种模式，最早是复制欧美的超市模式提供上下游用车的管家式服务，让顾客只需要逛一个地方就能买到自己心仪的车辆。但目前中国还未打破品牌限制的汽车大卖场形式。
预计不久，中国的《汽车品牌管理办法》将会迎来改革，传统4S店的销售模式限制了混品牌经营的大卖场形式的出现，但近两年来这一行业规定露出了松动的迹象，品牌经营授权经营限制有望在今明两年通过。
近两年汽车金融的市场推进速度变得更快，诸多家汽车金融公司也在各尽所能，这种共存的状态也让汽车金融的理念在消费者中间得到了快速的理解。
而轮动方程认为，建立线下交付模式是轮动为自己建立的市场壁垒。轮动也坚信，只有那些专注于长期价值的创造、技术壁垒较高、且商业模式合理的平台，才能成为最终的“赢家”。