深圳地铁集团董事长林茂德通过网络访谈，回应了深圳地铁三期工程建设情况，近日该负责人又表态称，根据《深圳市轨道交通规划（2012—2040）》，未来深圳还将规划5条城市轨道交通快速线路，以及5条城际铁路，这意味着深、港、穗、莞、惠、珠六地，今后有望通过轨道交通实现无缝连接。
将建5条城市快轨11号线将率先洞通
据林茂德介绍，根据《深圳市轨道交通规划（2012—2040）》，按提供的服务不同，未来深圳建设的轨道交通线路，将分为快速服务和普速服务两个层次。“目前，深圳地铁一期、二期已开通线路均为普速线路（时速80—100公里），主要是为满足市民在本市范围内的通勤需求。”
“在建设普速轨道线路同时，深圳轨道交通远期规划还包括5条城市轨道交通快速线路（即时速100公里以上的线路）。”据其透露，规划中的城市快速轨道交通分别是地铁6号线（科学馆—松岗）、11号线（上海宾馆—碧头）、13号线（深圳湾—公明）、14号线（福田—坑梓）、18号线（大空港—平湖）。
其中，11号线将在明年第一季度率先洞通，有望在2016年中实现通车。“建成后时速将达150公里。”林茂德说，“今后乘客从福田中心区出发，30分钟内可达机场航站楼下方，上楼即可办理登机手续。”
同时，地铁6号线也力争在今年底开工。6号线规划深圳北站—松岗，全长37.85公里，设站20座，其中换乘站6座，将连接龙华、石岩、光明、公明、松岗等片区，并通过龙华线换乘至福田中心区，线路在荔林站预留与东莞轨道交通R1线衔接的条件。
规划5条城际铁路串联周边5大城市
除了推动市内快轨建设之外，深圳跨市城际铁路建设也将提速。林茂德透露，深圳未来将规划5条城际线路，分别是：深惠城际线（前海妈湾—惠城）、穗莞深城际线（前海妈湾—广州东站/白云机场(600004,股吧)）、港深西部快轨（深圳机场(000089,股吧)—香港机场/洪水桥）、虎龙城际线（深圳东站—东莞虎门）、深珠城际线（前海妈湾—珠海）。
上述线路建成后，深圳与广州、东莞、惠州以及香港，均可通过城际铁路实现连接，将使粤港、深港合作再上新的台阶。
10号线力争年底开工2019年底开通试运营
林茂德介绍，地铁10号线目前正在修改完善工程可行性研究报告送审稿，投融资方案及建设模式也在深入研究中。今年底力争10号线前期工程开工，计划2019年12月开通试运营。
三期建设规划修编中，深圳市轨道交通10号线起于福田区福田口岸站，终于龙岗区平湖中心站，途经福田、龙华新区、龙岗3区，线路全长28.8km，共设站23座，其中：换乘站8座，分别在福田口岸站与4号线换乘，福民站与7号线换乘，岗厦站与1号线换乘，岗厦北站与2号线换乘，莲花二村站与3号线换乘，梅林东站与9号线换乘、五和站与5号线换乘，在平湖枢纽站与远期地铁13号线、18号线、穗莞深城际以及广深铁路(601333,股吧)综合换乘。
至于市民提到的“坐5号线和2号线的人越来越多了，地铁集团有否考虑增加这两条线的运力？”林茂德表示，目前两条线早高峰运力完全能满足乘客出行需求。为应对大客流，地铁集团除安排相关客流重点车站和重点时段增加人手，做好现场的客流疏导工作外，两条线一旦出现突发性大客流，将及时组织热备车上线运营。后续环中线和蛇口线将合计增购列车38列，以进一步提升运能。