现实上，融合的程序早已起头。三地旅逛部分早正在1993年便构成粤港澳旅逛推广机构，成立起持久合做机制。良多搭客也喜好以“一程多坐”的体例，正在一个假期之中具有分歧的体验。数据显示，九成的长途搭客以及五成的短途国际搭客都以“一程多坐”体例逛港。
喷鼻港特区旅逛事务专员朱曼铃也曾正在谈及相关议题时指，特区正加强交通运输收集扶植，便当城市间往来；同时加强城市本身的吸引力和奇特征，做到错位成长，挖掘愈加多元化的旅逛特色。
正在姚思荣看来，将来大湾区的旅逛，将呈现一派簇新气象：城市阐扬各自奇特劣势，丰硕多彩的景点无机连系为全体，人员畅通便当，以热情好客的保守八方来客。而喷鼻港正在此中有更清晰的定位，获益于大湾区扶植，并带动城市全体成长。“跟着国度大湾区规划的落实，相信三地会协调资本共送全球旅客，送来旅逛业的新成长。”(完)
喷鼻港回归20年以来正在内地和喷鼻港多个业界的配合勤奋下，旅逛业履历了突飞大进的成长。内地访港搭客人次从1997年的236万攀升至2016年跨越4277万。中新社记者 洪少葵 摄
旅逛成长，交通先行。2016年大湾区内5大机场客运量跨越1.8亿人次。跟着将来港珠澳大桥、广深港高铁喷鼻港段通车以及喷鼻港国际机场第三跑道落成，辅以公、客轮等多种交通体例，简化通关手续，城市居平易近往来将进一步便当，这成为城市旅逛融合的主要根本。
喷鼻港除阐扬交通等方面的对外联通劣势外，对内也必先“修身”，加强本身魅力。特区已动手推广包罗行山径、地质公园和离岛逛等行程的绿色旅逛；新办赛车锦标赛和音乐节，打制喷鼻港为盛事之都；正在启德邮汽船埠附近开辟新的景点，吸引旅客到访。
回归20年来，喷鼻港旅逛市场取得了飞跃式成长，此中取内地之间旅客往来起到主要。数据显示，从1997年到2016年，内地赴港旅逛人次从236万暴增至4277.8万，占全体访港搭客的76%；而2016喷鼻港往内地的旅客总数达8106万人次，达到了内地入境市场的59%。两边目前已互为最大旅逛市场。
董耀中说，三地旅逛各有特色，跟着国度推进大湾区扶植，景点获得进一步后，可构成无机连系的旅逛生态圈，推进“一程多坐”旅逛成长。“澳门是休闲旅逛城市，喷鼻港是现代化连系的都会，加上广东省的城市有各自的特点，全体共同上行程丰硕，景点多样，可放置空间大。”
本年8月9日，喷鼻港特区取国度旅逛局正在京签订《关于进一步深化内地取喷鼻港旅逛合做和谈》，两边将加强旅逛产物开辟和宣传推广等方面合做。特区也就此暗示，将来喷鼻港会有多项大型基建落成，成长“一程多坐”旅逛，周边城市的旅逛资本，吸引更多旅客到喷鼻港再往其他城市，共同国度粤港澳大湾区成长。
喷鼻港以其独具魅力的丰硕景点，多年来持续吸引全球各地旅客。而粤港澳大湾区的扶植，正在鞭策区内城市群成为世界级旅逛区的同时，也给喷鼻港旅逛带来新的。
喷鼻港旅逛界立议员姚思荣暗示，喷鼻港具备前提扶植成为到大湾区旅逛的曲达核心，借帮区内发财的交通脉络，将海外搭客输送到大湾区内的城市群，令全体旅逛业受惠。而喷鼻港发财的专业办事、高本质的专业人才以及国际化的视野都将帮帮其正在大湾区旅逛成长中阐扬不成替代的。
做为喷鼻港经济四大支柱财产之一，旅逛业的成长，获益者毫不仅仅是一个行业。董耀中暗示，跟着搭客添加，喷鼻港的酒店业、零售业、餐饮业等都将获得带动，从而加快城市全体成长。
对于粤港澳大湾区如许一个有生齿数量、有旅逛资本、有消费能力的城市群，进一步打通城市之间的联系无疑将提拔区内旅逛业的增加潜力。喷鼻港旅逛业议会总干事董耀中认为，喷鼻港只做为一个单一城市成长旅逛，吸引力提拔潜力无限。有大湾区城市间的共同，对搭客的全体吸引力必将大大添加。
中新社记者 洪少葵 摄 src=喷鼻港回归20年以来正在内地和喷鼻港多个业界的配合勤奋下，旅逛业履历了突飞大进的成长。内地访港搭客人次从1997年的236万攀升至2016年跨越4277万。中新社记者 洪少葵 摄 /