《报纸报》6日在报道“中国与墨西哥签署首个在国外建造高铁的合同”时，援引俄罗斯圣彼得堡国立大学教授科洛托夫的话说，类似合同对中国来说十分重要，表明国外已承认中国高铁技术的高质量，同时也确保了中国在拉美地区的利益。墨西哥高铁项目突生变数后，《华尔街日报》的文章称，“对日益将目光投向国外项目的中国铁路产业而言，墨西哥的合同被撤销无异于一种挫折”。日本时事通讯社7日称，墨西哥此举使以中国高铁企业为主的企业联合体的中标成为“一纸空文”。对有些议论和预测，中国学者并不认同。谈及墨西哥方面撤销高铁项目的原因，赵坚表示尚不明确，有可能是中国作为“唯一竞标者”引起其他企业的不满。但无论是什么原因，一旦重启投标程序，中国公司在性价比上还是具有很大优势的。
对墨西哥重启招标过程，多数中国专家和学者都表示乐观。张建平说，中铁建做了那么长期的艰苦准备，就算再走一遍程序，胜算还是有的。商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究部副主任白明对《环球时报》记者表示，随着中国高铁竞争力不断增强，走出去的过程中必然会遇到各种阻碍，这很正常。中国铁建、中国南车等中方企业应积极准备第二轮招标，要对自己的技术和竞争力有信心。
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