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中铁科工一“神器”启航参加印尼雅万高铁建设

内容摘要:1月18日,一艘巴拿马籍的NAVI SUNNY海轮,装载着中铁工业旗下中铁科工集团机械院研制的两台900T轮胎式搬运机从上海港罗泾散货码头出发,驶向印尼雅加达港,参加“一带...

1月18日,一艘巴拿马籍的NAVI SUNNY海轮,装载着中铁工业旗下中铁科工集团机械院研制的两台900T轮胎式搬运机从上海港罗泾散货码头出发,驶向印尼雅加达港,参加“一带一路”标志性工程--雅万高铁建设。

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900T轮胎式搬运机今年1月底到达印尼后,将投入到中铁四局、中水八局承担的雅万高铁工程标段,负责1628片混凝土箱梁现场运输和导运,这些箱梁总长度占到150公里长的雅万高铁的35.3%。

900T轮胎式搬运机是中国高铁施工装备的“神器”之一,适用于高速铁路和客运专线32米、24米及20米混凝土箱梁的起吊、场内纵向和横向运输,同时可实现其它工程物品的起吊,具有装卸起吊多功能、稳定性好的特点,在我国得到广泛应用,参与了京沪高铁、武广高铁、沪昆高铁、宝兰高铁、西成高铁、石济高铁、贵广高铁、哈大高铁等工程建设。据不完全统计,900T轮胎式搬运机从2007年研制成功后,已起吊、装卸8万片450吨、600吨、900吨箱梁,在高铁建设中立下赫赫战功。

中铁科工集团是中国国家高新技术企业、铁道施工机械标准化技术归口单位、中国中铁施工装备技术研发中心,主导着我国高铁施工装备—架桥机、铺轨机、提梁机、搬运机、运梁车等系列“神器”的研制,研制的系列高端产品,除了参与中国13.1万公里铁路80%里程的铺、架施工,还积极融入“一带一路”建设中,投入到埃塞俄比亚、沙特、印度、土耳其、泰国、新加坡、缅甸、老挝、塔吉克斯坦等几十个国家工程建设中,确保了工程建设质量和速度,促进了当地经济发展。

雅万高铁是借助“一带一路”倡议中国和印尼两国共同推动建设的标志性工程,也是中国高铁从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应,到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体走出去的大规模实施的高铁第一单项目。雅万高铁全长150公里,连接印尼首都雅加达和万隆,最高设计时速350公里,计划3年建成通车。届时,雅加达到万隆的车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

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